ثبت نام
  • کاربر مهمان ، خوش آمدید
  • ورود به سایت
بزرگترین فروشگاه آنلاین کوادکوپتر – هلی کوپتر – و لوازم جانبی فیلمبرداری هلیشات

سبد خرید من

0 تومان

0
در سبد خرید شما 0 محصول وجود دارد.
    جمع کل 0 تومان
    مشاهده
    پرداخت
    در تماس باشید : ۰۹۱۲۱۸۲۶۳۷۴
    • صفحه اصلی
    • فروشگاه
    • ثبت شکایت
    • تماس با ما
    • درباره ما
    • صفحه اصلی
    • فروشگاه
    • ثبت شکایت
    • تماس با ما
    • درباره ما

    سبد خرید من

    0 تومان

    0
    در سبد خرید شما 0 محصول وجود دارد.
      جمع کل 0 تومان
      مشاهده
      پرداخت

      دسته‌ها

      • اخبار
      • دسته بندی نشده

      بایگانی

      • ژوئن 2018
      • اکتبر 2016

      بایگانی نویسنده : admin

      ۱۱ خرد

      چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای غیرنظامی در ایران

      امیر سرتیپ دوم صالحی در عین حال بر این نکته تاکید می‌کند که استفاده از هرگونه پرنده هوایی برای امور تصویربرداری و مستندسازی نیازمند اطلاع رسانی و کسب مجوزهای لازم است.

      در این گزارش سعی داریم ضمن بررسی کاربردهای این پرنده‌های بدون سرنشین که استفاده‌های غیرنظامی از آن نیز در حال فراگیر شدن است، به قوانین مربوط به بکارگیری آن‌ها، چالش‌ها و تهدیدات آن نگاهی داشته باشیم.

      پهپاد یا دِرون (Drone) (مانند کوادکوپتر‌)، وسایل هوایی بدون سرنشینی هستند که امروزه به دلیل داشتن قدرت مانور فوق‌العاده و پرواز‌هایی با تعادل بالا از کاربرد‌های بسیار گسترده‌ای برخوردارند.

      در طی چند دهه اخیر استفاده از پهپادها افزایش چشمگیری داشته است؛ با این حال، نوع کاربری این فن‌آوری در سال‌های اخیر تغییر کرده و پهپادهایی که تا پیش از این صرفاً برای مقاصد نظامی استفاده می‌شدند، اکنون در طیف وسیعی از حوزه‌های غیرنظامی و تجاری نیز مورد استفاده قرار می‌گیرند. در طی چند سال آینده شاهد آن خواهیم بود که کاربری این پهپادها به طور کلی تغییر خواهد کرد و از این فن‌آوری در بسیاری از حوزه‌های غیرنظامی نظیر کنترل ترافیک، نظارت بر آب‌وهوا، جستجو و نجات، حفاظت از محیط زیست، کشاورزی، آتش‌نشانی، تحقیقات، ارسال هوایی، ارتباطات، مطبوعات و صنعت فیلم‌سازی استفاده خواهد شد.

      چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای غیرنظامی در ایران/ آیا کوادکوپترها اجازه پرواز دارند؟ +عکس

      از پهپادها بزودی در حوزه‌های غیرنظامی نظیر کنترل ترافیک، نظارت بر آب‌وهوا، جستجو و نجات، حفاظت از محیط زیست، کشاورزی، آتش‌نشانی، تحقیقات، ارسال هوایی، ارتباطات، مطبوعات و صنعت فیلم‌سازی استفاده خواهد شد

      پهپادهای حرفه‌ای (و نه مدل‌های سرگرمی و اسباب‌بازی)، حوزه جذاب و جدیدی را به لحاظ فنّاوری، اقتصادی و تأثیرات استراتژیکی و تاکتیکی شکل داده‌ و مدتی است که وارد بازار ایران نیز شده‌اند و از طریق مختلف به‌ ویژه فروشگاه‌های اینترنتی به فروش می‌رسند.

      حضور این پهپادهای غیرنظامی در آسمان، چالش‌های جدیدی را در حوزه قوانین هوایی به دنبال داشته و این سوال مطرح می‌شود که آیا در قوانین هوایی ایران، موضوع استفاده از این پرنده‌های بدون سرنشین، دیده شده است؟

       چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای غیرنظامی در ایران/ آیا کوادکوپترها اجازه پرواز دارند؟ +عکس

      با وجود اینکه پهپادهای غیرنظامی در ایران به راحتی در فروشگاه‌های اینترنتی به فروش می‌رسند، اما آیا  آیا در قوانین هوایی ایران به مانند دیگر کشورهای جهان، موضوع استفاده از این پرنده‌های بدون سرنشین، دیده شده است؟

      پیشی‌گرفتن فنّاوری از قانون

      شتاب بالای تحولات در فناوری تولید کالاهای مختلف، موجب شده است که فنّاوری از قانون پیشی بگیرد؛ در نتیجه سرعت بالای آن، توسعه این امکان وجود دارد که فنّاوری با پتانسیل‌های مضر به نقطه بدون بازگشتی برسد که حتی قوانین و مقررات ملی نتوانند توسعه و یا نحوه استفاده از آن را محدود نمایند.

      نمونه این اتفاق را می‌توان در ورود اینترنت و فضای مجازی به کشور دانست که سامانه‌های قانونی و حقوقی با تاخیر به نسبت زمان ورود آن، توانستند قوانین و جرم‌های مرتبط با آن را تعریف کنند. اکنون نیز هیچ قانونی از طرف مرجع ذی‌صلاحی در رابطه با استفاده از این پهپادهای حرفه‌ای اعلام نشده است.

      چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای غیرنظامی در ایران/ آیا کوادکوپترها اجازه پرواز دارند؟ +عکس

       شتاب بالای تحولات در فناوری تولید کالاهای مختلف، موجب شده است که فنّاوری از قانون پیشی بگیرد؛ به همین دلیل در ایران هیچ قانونی از طرف مرجع ذی‌صلاحی در رابطه با استفاده از این پهپادهای حرفه‌ای اعلام نشده است

      جالب آنکه نهاد یا سازمان متولی این موضوع در ایران هنوز از طرف مسئولان معرفی نشده و همین امر موجب گردید که ابتدا و انتهای بازار این پهپادها، یعنی از هویت وارد کننده و ثبت شناسنامه هر یک از پرنده‌های بدون سرنشین در سیستم نظارتی دولتی تا هویت خریدار، بی‌سامان باشد و کسی در قبال اتفاقاتی احتمالی پاسخگو نباشد.

      چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای حرفه‌ای چیست؟

      با وجود اینکه مزایای استفاده از این پهپادها در زمینه‌های غیرنظامی در مقایسه با خطرات ذاتی این فن‌آوری بسیار برجسته‌تر است، اما با این حال، چنین عملیاتی در خلا قانونی موجود، می‌تواند خطرات و آسیب‌های جدی به همراه داشته باشد.

      پرواز پهپادها در حریم فرودگاه‌های کشور، خطر برخورد آنها با هواپیماها را در پی دارد که می‌تواند آسیب‌های جدی مالی و جانی به همراه داشته باشد.

      چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای غیرنظامی در ایران/ آیا کوادکوپترها اجازه پرواز دارند؟ +عکس

      پرواز پهپادها در حریم فرودگاه‌های کشور، خطر برخورد آنها با هواپیماها را در پی دارد که می‌تواند آسیب‌های جدی مالی و جانی به همراه داشته باشد

      مسئله بعدی عدم جداسازی حریم‌های هوایی و مسیرها، موجب برخورد میان پهپادها و سقوط آنها و در نهایت صدمه و آسیب به مردم، حیوانات، ساختمان‌ها و اشیاء می‌شود.

      پرواز این پرنده‌های بدون سرنشین در نزدیکی پایگاه‌های نظامی، کارخانه‌ها و تاسیسات صنعتی مانند هسته‌ای، آبی، برق و غیره، به غیر از آنکه می‌تواند سبب جمع آوری اطلاعات و جاسوسی شود، ممکن است خللی در عملکرد این تاسیسات و کارخانه‌ها ایجاد کند، یا حتی این وسایل ممکن است که حامل مواد منفجره باشند.

      چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای غیرنظامی در ایران/ آیا کوادکوپترها اجازه پرواز دارند؟ +عکس

      عدم جداسازی حریم‌های هوایی و مسیرها، موجب برخورد میان پهپادها و سقوط آنها و در نهایت صدمه و آسیب به مردم، حیوانات، ساختمان‌ها و اشیاء می‌شود

      موضوع بسیار مهم دیگری که این پهپادها می‌توانند ایجاد کنند، نقض حریم خصوصی زندگی مردم است؛ قابلیت عکس‌برداری و فیلم‌برداری پهپادهای حرفه‌ای، می‌تواند کیفیت زندگی خصوصی مردم را رصد و ضبط کند که این اتفاق، هزینه و تبعات بسیار سنگینی در جامعه ایجاد خواهد کرد.

      چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای غیرنظامی در ایران/ آیا کوادکوپترها اجازه پرواز دارند؟ +عکس

      پرواز پهپادها در نزدیکی پایگاه‌های نظامی، کارخانه‌ها و تاسیسات صنعتی مانند هسته‌ای، آبی، برق و غیره، به غیر از آنکه می‌تواند سبب جمع آوری اطلاعات و جاسوسی شود، ممکن است خللی در عملکرد این تاسیسات و کارخانه‌ها ایجاد کند

      امروزه شکارچیان غیرقانونی با استفاده از پهپاد، اقدام به رصد منطقه شکار می‌کنند تا ابتدا از عدم حضور ماموران محیط زیست مطمئن شوند و سپس محل دقیق حضور حیوانات را شناسایی کنند تا با خیال آسوده به شکار خود بپردازند.

      یکی دیگر از چالش‌های موجود در زمینه دفاع از حریم هوایی یک کشور، ایجاد تعادل بین کاربرد حریم هوایی غیرنظامی و حفاظت و دفاع در برابر پهپادهای آسیب‌آور است. شناسایی و تشخیص هواپیما و یا یک ناو دشمن در حریم هوایی یک کشور خود امری بسیار دشوار و چالش‌انگیز است، و پهپادها نیز به واسطه اندازه کوچک، ارتفاع پایین و همچنین سطح مقطع راداری پایین خود چالش‌های بیشتری را به وجود آورده‌اند. ایران نیز به‌واسطه آنکه در منطقه‌ای تهدیدخیز قرار دارد، باید خود را دربرابر حملات احتمالی هوایی و حتی موشکی آماده کند، بنابراین حضور پهپادها ممکن است مانع از توانایی‌های دفاعی هوایی شوند.

      چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای غیرنظامی در ایران/ آیا کوادکوپترها اجازه پرواز دارند؟ +عکس

      قابلیت عکس‌برداری و فیلم‌برداری پهپادهای حرفه‌ای، می‌تواند کیفیت زندگی خصوصی مردم را رصد و ضبط کند که این اتفاق، هزینه و تبعات بسیار سنگینی در جامعه ایجاد خواهد کرد

      پیشنهاداتی جهت تدوین قانون استفاده از پهپادها

      اکنون همه افراد می‌توانند با این پرنده‌های بدون سرنشین که بخشی از صنعت هوانوردی محسوب می‌شود، هرچه که می‌خواهند انجام دهند؛ به همین دلیل محور بحث درباره قوانین و مقررات پهپادها، مسأله امنیت است.

      نکته اصلی در این موضوع، حفظ اولویت‌های هوایی برای پهپادهای نظامی و امنیت داخلی در موقعیت‌های روزمره و شرایط اضطراری، و همچنین وسایل نقلیه حمل کالا یا مسافران، جهت جلوگیری از استفاده بدخواهانه و مجرمانه است.

      چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای غیرنظامی در ایران/ آیا کوادکوپترها اجازه پرواز دارند؟ +عکس

      در تدوین قانون استفاده از پهپادها، باید حفظ اولویت‌های هوایی برای پهپادهای نظامی و امنیت داخلی در موقعیت‌های روزمره و شرایط اضطراری، و همچنین وسایل نقلیه حمل کالا یا مسافران، جهت جلوگیری از استفاده بدخواهانه و مجرمانه باشد

      متاسفانه هنوز هیچ سازمانی در ایران به صورت رسمی مسئول مدیریت، کنترل و نظارت بر پهپادها معرفی نشده است؛ برای سامان‌دهی این حوزه مؤلفه‌هایی چون فرآیندهای فکری، قوانین و مقررات، ایجاد اشتغال، آموزش نیروی انسانی و غیره لازم و ضروری هستند، بنابراین هرچه زودتر باید نهادهایی مانند شورای امنیت کشور، قرارگاه پدافند هوایی خاتم‌الانبیا(ص)، نیروی انتظامی و غیره مسئولیت این کار را به عهده بگیرند.

      پس از معرفی مرجع ذی‌صلاح برای تعیین مقررات استفاده از پهپادها، باید در گام اول، شناسایی و ثبت هویت افراد حقیقی و حقوقی وارد کننده یا تولیدکننده پهپادها و همچنین ثبت خود پهپادها در سیستم‌ نظارتی سازمان مربوطه صورت گیرد. امر مهمی که می‌تواند در ابتدای کار جلوی بسیاری از تهدیدات احتمالی را بگیرد.

      چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای غیرنظامی در ایران/ آیا کوادکوپترها اجازه پرواز دارند؟ +عکس

      پس از معرفی مرجع ذی‌صلاح توسط مسئولان جمهوری اسلامی برای تعیین مقررات استفاده از پهپادها، باید در گام اول، شناسایی و ثبت هویت افراد حقیقی و حقوقی وارد کننده یا تولیدکننده پهپادها و همچنین ثبت خود پهپادها در سیستم‌ نظارتی سازمان مربوطه صورت گیرد

      مسئله بعدی در تدوین قانون، ممنوعیت پرواز در مناطق شهری و پرجمعیت است. تعیین حداکثر ارتفاع پروازی و همچنین استفاده نکردن از پهپاد در طول شب نیز می‌تواند به عنوان ماده قانون در این رابطه لحاظ شود.

      تعیین محدوده پرواز، یکی دیگر از موضوعاتی است که قانون‌نویس‌ها می‌توانند به آن بپردازند؛ امروزه فناوری‌های حصار جغرافیایی، کمک خوبی می‌توانند به این موضوع کند.

      چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای غیرنظامی در ایران/ آیا کوادکوپترها اجازه پرواز دارند؟ +عکس

      در تدوین قانون، می‌توان ممنوعیت پرواز در مناطق شهری و پرجمعیت را در نظر گرفت و همچنین  تعیین حداکثر ارتفاع پروازی و همچنین استفاده نکردن از پهپاد در طول شب نیز می‌تواند به عنوان ماده قانون در این رابطه لحاظ شود

      پیشنهاد بعدی، تعیین فاصله مجاز پرواز از فرودگاه یا محل‌های پرواز و فرود هواپیماها است. همچنین تعیین فاصله مجاز پرواز از پایگاه‌های نظامی، کارخانه‌ها و تاسیسات صنعتی مانند هسته‌ای، آبی، برق و غیره می‌تواند جلوی بسیاری از خطرات را بگیرد.

      به غیر از پیشنهادات فوق، مطالعه قوانینی که دیگر کشورهای جهان برای استفاده از پهپاد تصویب کرده‌اند، کمک قابل توجهی برای تدوین قانون مربوطه در ایران خواهد بود. برای مثال فرانسه در این زمینه پیشگام است؛ اگر کسی بخواهد از این پرنده‌های بدون سرنشین استفاده کند، باید فعالیت خود را به سازمان هواپیمایی کشوری فرانسه اطلاع دهد و از تجهیزات مورد تایید این بخش استفاده کند و چنانچه بخواهد از این وسایل در مناطق پر جمعیت استفاده کند، باید مجوز مربوطه را دریافت نماید.

      چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای غیرنظامی در ایران/ آیا کوادکوپترها اجازه پرواز دارند؟ +عکس

       یکی از پیشنهادات برای تدوین قانون، تعیین فاصله مجاز پرواز از فرودگاه یا محل‌های پرواز و فرود هواپیماها است. همچنین تعیین فاصله مجاز پرواز از پایگاه‌های نظامی، کارخانه‌ها و تاسیسات صنعتی مانند هسته‌ای، آبی، برق و غیره می‌تواند جلوی بسیاری از خطرات را بگیرد

      نگاهی به قوانین بعضی کشورها در رابطه با پهپادهای غیرنظامی

      اروپا

      کمیسیون اروپا در حال تدوین قوانین اولیه اتحادیه اروپا برای کلیه انواع پهپادهاست. تا به امروز، آژانس امنیت هوایی اروپا فقط پهپادهای دارای وزن بیش از ۱۵۰ کیلوگرم را نظام‌مند کرده است. کشورهای عضو اتحادیه مسئول به تعریف محافظت از «منطقه پرواز ممنوع» هستند و برخی از آنها سابق بر این با وضع قانونی برای عملیات‌های ساده پهپادی موافقت کردند.

      آمریکا

      قوانین جدید، مصوبه آگوست ۲۰۱۶ پهپادهای دارای وزن کمتر از ۲۴ کیلو و ۹۰۰ گرم که برای عملیات‌های تجاری به کار برده می‌شوند را حائز شرایط ‌وضع قوانین و نظام‌مندسازی را مجاز می‌داند. نظام‌مندسازی، مستلزم تایید هدایت‌کنندگان پهپاد با توانایی حفظ پهپاد در مسیر دید و تسلط بر اطلاعات مربوط به ارتفاع، سرعت، و دیگر محدودیت‌های عملیاتی است. هدایت‌کننده باید دارای حداقل سن ۱۶ سال بوده و گواهینامه هدایت از راه دور را داشته باشد که پس از قبولی در آزمون دانش هدایت هوایی ارائه می‌گردد. شخص هدایت‌کننده، موظف است که پیش از شروع عملیات پرواز، از هر گونه سلامت پهپاد اطمینان ایجاد نماید.

      چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای غیرنظامی در ایران/ آیا کوادکوپترها اجازه پرواز دارند؟ +عکس

      یکی از قوانین استفاده از پهپاد غیرنظامی در آمریکا: هدایت‌کننده باید دارای حداقل سن ۱۶ سال بوده و گواهینامه هدایت از راه دور را داشته باشد که پس از قبولی در آزمون دانش هدایت هوایی ارائه می‌گردد

      انگلیس

      طبق اعلام اداره هوایی انگلیس (CAA)، هواپیماهای ۲۰ کیلوگرمی و کمتر تحت پوشش بندهای ۱۶۶ و ۱۶۷ «قانون کاوش هوایی» این کشور قرار می‌گیرند. پهپادهای مجهز به دوربین، مجاز به پرواز در فضای ۱۵۰ متری انباشته و در فضای ۵۰ متری پیرامون فرد و وسیله نقلیه‌ای که در کنترل شخص هدایت‌کننده قرار ندارند، نیستند.

      هند

      سازمان عمومی هوایی هند (DGCA) در پی ثبت همه پهپادهای درون‌شهری و صدور مجوز برای عملیاتی کردن آنهاست. این دفتر، راهبردهای پیش‌نویس عملیات پرواز پرنده‌های بدون سرنشین را در ماه می آماده کرد. در این پیش‌نویس ۸ صفحه‌ای از سهامداران خواسته شده تا قبل از انتشار نسخه نهایی، هرگونه نظر و پیشنهاد خود را ارائه دهند.

      چین

      چین، پس از وقوع چند حادثه و تاخیر در پرواز هواپیماهای تجاری، اقدام به نظام‌مندسازی پرنده های بدون سرنشین کرد. تمامی پرنده‌های بدون سرنشین باید در اداره امور مدنی این کشور ثبت شوند و هدایت‌کنندگان باید پیش از عملیات پرواز، طرح‌های خود را به طور کامل ارائه دهند. پهپادهای بین ۲۵ تا ۱۵۰ کیلو نیاز به کسب مجوز دارند. در حال حاضر در چین، پهپادها از هر گونه جابجایی بسته‌های مختلف در نقاط پرجمعیت منع شده‌اند. «گروه صنعت هوایی چنگدو» (CCAC) در سال ۲۰۱۶ یک بار دیگر قوانین مربوط به دسته‌بندی پهپادها را بررسی و ۷ نوع پهپاد در داخل کشور چین را اعلام کرد.

      چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای غیرنظامی در ایران/ آیا کوادکوپترها اجازه پرواز دارند؟ +عکس

      در حال حاضر در چین، پهپادها از هر گونه جابجایی بسته‌های مختلف در نقاط پرجمعیت منع شده‌اند

      ژاپن

      این کشور در اواخر سال ۲۰۱۵ اقدام به وضع قوانین و نظام‌مندسازی تحت نظر «شورای هوایی مدنی» (CAB) کرد. در ژاپن، برای این امر فارغ از نیت و هدف، وزن و اندازه، نیاز به اخذ مجوز جهت پرواز پهپاد در شرایط ذیل است: پرواز در ۱۵۰متر بالاتر از سطح زمین، اطراف فرودگاه‌ها، و بر فراز مناطق پرجمعیت. هر گونه پرواز پرنده‌های بدون سرنشین باید در روشنی روز و در دیدرس صورت بگیرد.

      استرالیا

      «اداره امنیت پرواز مدنی» (CASA) استراالیا در سپتامبر ۲۰۱۶ برنامه‌ای بدین شرح اعلام کرد: پهپادهای کمتر از ۲ کیلوگرم قادر به پرواز بدون مجوز اما همراه با محدودیت‌هایی هستند: اجازه پرواز بیش از ۴۰۰ پا و در فضاهای جمعیت‌دار را ندارند؛ باید در روشنی روز و در دسترس دید به پرواز درآیند؛ و دست کم باید تا ۳۰ مایل از افرادی که به عملیات پرواز ربطی ندارند، فاصله داشته باشد؛ در رابطه با پهپادهای بزرگتر هم نیاز به اخذ گواهینامه از CASA‌ است.

      چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای غیرنظامی در ایران/ آیا کوادکوپترها اجازه پرواز دارند؟ +عکس

      یکی از قوانین استفاده از پهپاد غیرنظامی در استرالیا: پهپادها باید در روشنی روز و در دسترس دید به پرواز درآیند؛ و دست کم باید تا ۳۰ مایل از افرادی که به عملیات پرواز ربطی ندارند، فاصله داشته باشد

      پهپادها فرصتی طلایی برای ایران که نباید به تهدید تبدیل شوند

      کاربرد غیرنظامی پهپادها در مقایسه با کاربردهای نظامی این فن‌آوری، بازار بسیار گسترده‌تری دارد و باید اذعان کرد که پتانسیل این بازارها بسیار عظیم و تا حد بسیار زیادی دست‌نخورده باقی مانده است. اکنون گردش مالی بازار جهانی پهپادها، بیش از ۲ میلیارد دلار تخمین زده می‌شود و انتظار می‌رود تنها ظرف ۱۰ سال آینده حجم گردش مالی در بازار جهانی پهپادها به رقمی حدود ۱۵ میلیارد دلار برسد. توانایی این بازار برای تحقق بخشیدن و دستیابی به چنین پتانسیلی تا حدی به قوانین و مقررات وابسته است.

      چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای غیرنظامی در ایران/ آیا کوادکوپترها اجازه پرواز دارند؟ +عکس

       ظرف ۱۰ سال آینده حجم گردش مالی در بازار جهانی پهپادها به رقمی حدود ۱۵ میلیارد دلار برسد؛ توانایی این بازار برای تحقق بخشیدن و دستیابی به چنین پتانسیلی تا حدی به قوانین و مقررات وابسته است

      ترکیبی از عواملی چون گسترش روزافزون این فن‌آوری و تعداد پهپادها، استفاده و کاربردهای نظامی، کاربردهای تروریستی و همچنین کاربردهای گسترده غیرنظامی این پهپادها در آینده، عرصه پیچیده‌ای را در زمینه حریم هوایی ایجاد خواهد کرد که خود مستلزم درک عمیق نسبت به این موضوع و تجزیه‌وتحلیل‌هایی به منظور ایجاد راه‌حل در زمینه‌های نظامی و غیرنظامی است که باید منجر به تدابیر و قواعد سخت گیرانه‌ای برای حفظ امنیت فضای ایران شود.

      چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای غیرنظامی در ایران/ آیا کوادکوپترها اجازه پرواز دارند؟ +عکس

       برخی از پایگاه‌های تجارت الکترونیکی در جهان هم اکنون از پهپادها برای رساندن کالا به دست مشتری استفاده می‌کنند. بنابراین وضع قوانین امنیتی روشن، فقط برای محافظت از مراکز صنعتی و حریم شخصی مردم نیست، بلکه به بازار صنعت پهپاد هم کمک شایانی می‌کند

      اکنون که پهپادها کاربردهای غیرنظامی بی‌شماری دارند، به همین دلیل ایران هم نباید از منافع بالقوه این بازار و مزایای سودآور کاربرد غیرنظامی پهپادها صرف‌نظر کند، اما اگر ایران به دنبال بهره‌برداری بیشتر در این زمینه و کاهش خطرات ناشی از گسترش و پیشرفت در این زمینه هست، باید قوانین و مقررات خاصی را مد نظر قرار دهد و سیستم‌ها و راهکارهای جدیدی را ایجاد و آنها را به کار ببندد.

      برای مثال پهپادها در آینده نزدیک کار نقل و انتقال را متحول می‌کنند؛ برخی از پایگاه‌های تجارت الکترونیکی در جهان هم اکنون از پهپادها برای رساندن کالا به دست مشتری استفاده می‌کنند که برای مناطق دور از دسترس بسیار مفید است. بنابراین وضع قوانین امنیتی روشن، فقط برای محافظت از مراکز نظامی و هسته‌ای و حریم شخصی مردم نیست، بلکه به بازار صنعت پهپاد هم کمک شایانی می‌کند.

      چالش‌ها و خطرات احتمالی استفاده از پهپادهای غیرنظامی در ایران/ آیا کوادکوپترها اجازه پرواز دارند؟ +عکس

       الگوگیری از پلیس هلند که برای شکار پهپادهای غیرتجاری ناشناس از عقاب‌هایِ مخصوص، جهت شکار آنها استفاده می‌کند، می‌تواند یکی از چندین راه حل تکنولوژیکی و غیرتکنولوژی برای ایران باشد

      ایران با استفاده از راه‌حل‌های مختلف مانند الگوگیری از پلیس هلند که برای شکار پهپادهای غیرتجاری ناشناس از عقاب‌هایِ مخصوص، جهت شکار آنها استفاده می‌کند، تا راه‌حل‌های تکنولوژیکی خاص را ایجاد و اتخاذ نماید تا بتواند از مزایای اقتصادی حاصل، بیشترین بهره‌برداری را انجام داده و در عین حال میزان خطرات و تهدیدات ذاتی این تغییر روندها را به کم‌ترین میزان ممکن برساند.

       

       

      این خبر به صورت آزمایشی از اینجا زیر کپی شده است.

      0
      مشاهده بیشتر
      به اشتراک گذاری :
      ۱۱ خرد

      پرواز کوادکوپتر و هلی شات های شخصی ممنوع

      پرواز هرگونه وسیله پرنده مجهز به دوربین بر فراز اماکن امنیتی و منازل مردم در تهران ممنوع است.
      به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، سردار سید علیرضا ربیعی جانشین معاونت عملیات قرارگاه ثارالله تهران در گفت‌وگو با تسنیم، اظهار داشت: با توجه به اینکه تامین امنیت تهران به عهده قرارگاه ثارالله است، فضای امنیتی تهران را هم برعهده قرارگاه ثارالله گذاشته‌اند.  براین اساس صدور هرگونه مجوزی برای پرواز این گونه پرنده‌ها، مسئولیت و صدور مجوز به عهده این قرارگاه است.

      وی افزود: تعدادی از این پرنده‌ها که اتحادیه‌های مختلف وارد کرده‌اند و به اشخاص مختلف فروخته شده بود، به پرواز درآمده و بعضی که بدون اخذ مجوز به پرواز در آمده بود برخورد شده و در مواردی این وسیله‌ها را مصادره ویا حداقل از پرواز مجدد آنها جلوگیری به‌عمل آورده‌ایم.

      جانشین معاونت عملیات قرارگاه ثارالله تهران تصریح کرد: بر اساس دستور العملی که اخیراً مبنی بر جلوگیری از پرواز بدون مجوز کوادکوپترها و پهپادهای خصوصی صادر شده، ما جلوی پرواز این پرنده‌ها را که مشکلات امنیتی و بعضاً مشکلات اجتماعی و روانی در جامعه بوجود آورده‌ بودند را گرفتیم.

      سردار ربیعی با بیان اینکه اکثر این کوادکوپترها دارای دوربین هستند، خاطرنشان کرد: نمونه‌هایی را داشته‌ایم که برخی از این پرنده‌ها با پرواز بر فراز منازل مردم،‌ با دوربین هایشان منازل مردم را مورد نظارت قرار داده و موجبات ناراحتی و شکایات مردم را پدید آورده‌اند. این کوادکوپترها به دوربین مجهز هستند و  می‌توانند با پرواز بر روی مراکز حساس و حیاتی و مهم، فیلمبرداری کنند و مورد سوء استفاده دشمن قرار بگیرد.

      وی ادامه داد: برهمین اساس برای پرواز هرگونه هلی‌شات و کوادکوپتر باید مجوز لازم اخذ شود. البته این مجوز به اشخاص تعلق نمی‌گیرد بلکه ما برای این کار چند کانال مشخص کرده‌ایم. کسانی که قصد دارند فعالیت‌های فرهنگی انجام دهند باید از وزرات ارشاد یا صدا و سیما و کسانی قصد فعالیت ورزشی دارند، باید از وزرات ورزش یا دستگاه‌های دیگری که سه یا چهار دستگاه را برای این کار مشخص کرده‌ایم مجوز بگیرند.

      جانشین معاونت عملیات قرارگاه ثارالله تهران تصریح کرد: پس از آن براساس دستور العمل ستاد کل نیروهای مسلح که مسئولیت این کار را به قرارگاه ثارالله که مسئولیت امنیت تهران را  دارد واگذار کرده و با مراجه به این قرارگاه، پرواز هرگونه پرنده‌ای به‌خصوص این هلی شات‌ها که خیلی زیاد هم شده و می‌تواند خیلی جاها را با خطر مواجه کند، پس از مشخص کردن محدوده پروازی، چون نمی‌توانند این پرنده‌ها را در هر محدوده‌ای به پرواز در آوررند، مجوزهای لازم فقط برای دستگاه‌های مربوطه و نه برای اشخاص صادر خواهد شد.

      مشاهده منبع 
      0
      مشاهده بیشتر
      به اشتراک گذاری :
      ۱۱ خرد

      روزنامه نگاری پهپادی چیست؟

      با ورود «روزنامه نگاری پهپادی» به میدان، این سوال به وجود آمده که آیا باید این گونه جدید را یک انقلاب در حرفه روزنامه نگاری دانست یا آن را تنها یک مُد و روش ساده در ضبط تصاویر تلقی کرد؟
      به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ بعد از ظهر امروز دوشنبه ۷ خرداد نشستی تخصصی با عنوان «روزنامه نگاری پهپادی» دفتر مطالعات و برنامه ریزی رسانه ها و با حضور تنی چند از کارشناسان و مدیران حوزه فناوری اطلاعات و هلی شات و نیز رسانه، برگزار می شود و شاید این نخستین بار باشد که از این نوع ژورنالیسم، در کشور نام برده می شود چه برسد به اینکه درباره محتوای آن پیشتر بحث و تبادل نظری صورت گرفته باشد.

      آنگونه که اعلام شده، قرار است در این هم اندیشی موضوعاتی از قبیل بسط و توسعه استفاده از پهپاد برای روزنامه نگاری، چالش های عمده به کارگیری از پهپادها برای جمع آوری اطلاعات، مسئله رعایت حریم خصوصی افراد و آزادی های مدنی در به کارگیری دوربین های هوایی و آشنایی با نحوه کار پهپادها، مورد بحث و بررسی قرار گیرد و آشنایی با روزنامه نگاری پهپادی، ضرورت آموزش تکنولوژی نوین پهپاد در روزنامه نگاری و جمع آوری اطلاعات در دانشگاه ها و موسسه های آموزشی، مزیت های عمده بهره گیری از پهپاد در ژورنالیسم، رعایت استانداردهای اخلاقی و حفظ حریم خصوصی افراد در استفاده از سیستم های پهپاد و بررسی قانونمند کردن جمع آوری اطلاعات از طریق پهپاد هم از محورهای اصلی بحث در این نشست، عنوان شده است.

      حدود دو، سه هفته پیش و در جلسه ای که با حضور خبرنگاران حوزه رسانه و به میزبانی محمد سلطانی فر، معاون امور مطبوعاتی وزارت ارشاد برگزار شد، او با طرح اهمیت پرداختن به این نوع ژورنالیسم، از برنامه های معاونت متبوعش و دفتر مطالعات و برنامه ریزی رسانه ها (که از زیرمجموعه های معاونت یادشده به شمار می رود) برای بسط و توسعه مفهومی و نظری «روزنامه نگاری پهیادی» سخن گفت و به نظر می رسد برگزاری نشست امروز هم پیرو تاکید سلطانی فر در این باره، بوده باشد.

      از این مقدمات که بگذریم، سوال اصلی این است که اساسا «روزنامه نگاری پهپادی» چیست و به چه کاری می آید؟ «حمید رضا نـجفی زینی» پژوهشگر ارتباطات و فارغ التحصیل مقطع دکتری «علوم اطلاعات و ارتباطات» از دانشگاه دیژون فرانسه در یادداشتی، تلاش کرده به این پرسش و سوالاتی دیگر درباره این تِرم جدید در حرفه روزنامه نگاری، پاسخ دهد که متن این مقاله در زیر از نظر مخاطبان می گذرد:

      ما پیشتر با پهپادهای جنگی آشنا شده ایم. پهبادهای شهری یا کوادکوپترهایی را نیز که در تهیه مستندها، پروژه های تبلیغاتی، برنامه های گردشگری، مسابقه های ورزشی یا حتی جشن ها و مراسم مورد استفاده قرار می گیرند، کم و بیش دیده ایم. حالا خبرنگاری با پهپاد یا به اختصار، «پهپادنگاری» وارد میدان شده و این سوال را پیش آورده که آیا باید آن را یک انقلاب در این عرصه دید یا تنها یک مد و روش ساده در ضبط تصاویر در نظر گرفت؟

      *** 

      «پهپاد روی پارک بزرگ ملی ایگل بلاف (Eagle Bluffs) میسوری در پرواز است. یک دانش آموز، کنترل به دست، پهپاد را با دقت به نقاط مختلف می کشاند: او خلبان است. بعد از چند دقیقه رفت و برگشت در آسمان، پهپاد روی زمین می نشیند. ماموریت انـجام شد: او از همه زوایای علفزار فیلم برداشته. تصاویر به همان کیفیت تصاویر هلی کوپتر برای شبکه های تلویزیونی هستند…». این بخشی از پروژه ۲۵ هزار دلاری روش های استفاده از پهپاد و برنامه «پهپادنگاری» یا همان روزنامه نگاری پهپاد است.

      پروژه مذکور ۵ سال طول کشیده و مراحل تجربی خودش را از در سراسر جهان – از یک واحد تحقیقاتی در نبراسکای آمریکا گرفته تا تظاهراتی در خیابان های ورشو یا ریودوژانیرو – می گذراند. مدیر پروژه در این باره می گوید: «برای این کار، بیش از هر چیز، باید به بازی های ویدیویی عادت داشت، ارتفاع را تنظیم کرد، چرخش ها را کنترل کرد و کیفیت تصاویر را مد نظر داشت». این روش ضبط تصاویر مورد توجه روزنامه نگاران پاکستانی و به ویژه کره ای برای ضبط تصاویر منطقه حایل بین دو کره قرار گرفته است.

      در ایالات متحده دو دانشگاه هدایت پهپاد را به دانشجوهای روزنامه نگاری آموزش می دهند. گری کبل (Gary Kebbel) استاد دانشگاه نبراسکا – که در سال ۲۰۱۱ لابراتوار پهپادنگاری را تاسیس کرده است – فکر می کند پهباد یک امتیاز ویژه برای اخبار محلی است: «ما اولین گزارش هایمان را از خشکی های نبراسکا از ارتفاع ۱۲۰ متری گرفتیم. یک روزنامه محلی از این طریق می تواند سریع و راحت زاویه دید دیگری از یک رویداد را نشان دهد».

      در زمستان سال ۲۰۱۶ صدها روزنامه نگار طی چهار دوره آموزش روزنامه نگاری در آمریکا، آموزش خلبانی پهپاد دیدند. آخرین اکتشافات و تازه های تکنولوژی معرفی شدند و روش خوانش نقشه های هوایی و جلسات پرواز آموزش داده شد و همچنین، درباره استفاده از این دستگاه ها، در موضوعات گوناگون بحث و تبادل نظر شد: چه وقت می توانیم به طور قانونی از آن ها استفاده کنیم؟ تا چه اندازه به حریم خصوصی احترام می گذارند؟ چه موقع می توان پهپادها را به پرواز درآورد، بی آنکه ریسک اتهام به نفوذ به حریم خصوصی وجود داشته باشد؟ بی شک برای پرواز با اهداف غیرتفریحی و سرگرمی، باید مجوز کسب کرد: آیا هر بار باید مجوز گرفت؟ آیا فیلم ها و عکس هایی که بدون مجوز پرواز گرفته شده اند نیز غیرقابل انتشارند؟ آیا می شود در مواردی از دریافت مجوز سرباز زد؟

      شبکه CNN در سال ۲۰۱۵ مجوز استفاده از پهبادهای حامل دوربین در فضاهای شهری را از آژانس فدرال هوانوردی گرفت. مدیر پهپادهای CNN Air می گوید: «قبل از هر مورد استفاده از پهپاد، بررسی می شود که آیا استفاده از پهپادها می تواند به فهم بهتر موقعیت توسط بیننده ها کمک کند یا خیر. اگر نه، آن ها را به کار نمی گیریم».

      در فرانسه فوق لیسانس روزنامه نگاری و رسانه های دیجیتال دانشگاه لورن (Lorraine) به دانش آموزانش استفاده از پهپاد را برای ضبط تصاویر آموزش می دهد. در پاریس، سردبیر وب سایت «L’express» می خواهد این آزمایش را – با فیلمبرداری خبرنگارانش از کنسرت ها و مسابقات دوچرخه سواری توردوفرانس – انـجام دهد.

      *** 

      اتفاقاتی که از آن ها نام برده شد، ما را امیدوار می کنند که با بهره گرفتن از این فن آوری، آینده بهتری برای روزنامه نگاری متصور شویم. اما این تمام ماجرا نیست، چون پهپادنگاری غیر از موافقان، مخالفان زیادی نیز دارد.

      نظر مدافعان گزارشگری با پهباد 

      از طریق روزنامه نگاری پهپاد می توان به زوایای دید تازه و بی سابقه ای از رویدادها دست یافت. طبیعی است که وقایع نگاری از زاویه بالا، بُعد دیگری از وقایع را در اختیار ما قرار می دهد. فوران یک آتشفشان، وقوع سیل یا جریان یک تظاهرات خیابانی از آسمان (چنانکه پیشتر با بهره از ابزار دیگری مثل هلی کوپتر) صورت می گرفت، می تواند بخشی از این نوع وقایع نگاری باشد.

      رویایی ترین حالت برای روزنامه نگاران، پهپادی است که بتواند روی مناطق ممنوعه برای رسانه ها به پرواز درآید. شبکه ۹ استرالیا در سال ۲۰۱۱ یک پهباد را – بدون داشتن مجوز فیلمبرداری – روی جزیره کریسمس به پرواز درآورد و از وضعیت ناگوار مهاجرین فیلم گرفت. یکی از شهروندان ترک نیز با یک پهپاد از ناآرامی های میدان تقسیم استانبول فیلم می گرفت که دستگاهش توسط پلیس سرنگون شد!

      پهپادها امکان فیلمبرداری روی نواحی خطرناک مثل نواحی جنگی را نیز فراهم می سازند تا به این ترتیب، از جان گزارشگر محافظت شود. از دیگر مزایای آن، هزینه پایین در مقایسه با اجاره هلی کوپتر است. ضمن اینکه از جنبه زیست محیطی نیز مقرون به صرفه تر است.

      نظر مخالفان گزارشگری با پهباد 

      امکانات فن آورانه (فاصله پرواز یا عمر باتری) هنوز اجازه عمل کامل را نمی دهند. نمونه های ابتدایی تر پهپادها (کوادکوپترها) بیش از ۱۷ دقیقه نمی توانند پرواز کنند که این برای فیلمبرداری کامل از یک رویداد، کافی به نظر نمی رسد.

      پرواز در ارتفاع بالا یا پرواز روی مناطق پرجمعیت از محدودیت های این پرنده هاست و همیشه امکان از دست دادن تماس بصری با پهپاد و خارج شدن آن از میدان دید نیز وجود دارد.

      پهپادنگاری، ۱۰ درصد خبرنگاری، ۳۰ درصد ویدیو و ۶۰ درصد خلبانی است. پس اصل بر هدایت و کنترل دستگاه است. در شبکه ملی ABC استرالیا، یک خلبان (هدایتگر پهپاد) برای کار با روزنامه نگارها استخدام شد. شبکه اکسپرس فرانسه برای انـجام یکی از پروژه های خود «Drone it» پنج تیم را در خلال ۳ ماه به کار گرفت؛ ۴ پهباد دچار نقص فنی شدند یا دچار تصادف و سقوط شدند و تنها یکی از آن ها تعمیر شد.

      یکی از مشکلات دیگر، کیفیت تصاویر است. دوربین های نصب شده روی پهپادها با وجودی که کیفیت HD دارند، تثبیت نمی شوند و به خاطر لرزش پهپادها، آن ها هم می لرزند. بنابراین باید تصاویر برودکست برای تلویزیون را فراموش کرد و صرفا از آنها برای ویدیوهای روی وب سایت ها بهره برد.

      استفاده از پهپاد برای خبرنگاری، مشکلاتی را از جنبه احترام به حریم خصوصی و حفظ اطلاعات شخصی ایجاد می کند. پرواز روی املاک شخصی یا جاسوسی از سلبریتی ها توسط پاپاراتزی ها نیز از مخاطرات آن است. مدافعان حقوق مدنی بیم آن دارند که از پهپادها به عنوان ابزاری برای جاسوسی استفاده شود.

      خطرات ناشی از سقوط پهبادها در مناطق مسکونی را نیز نباید نادیده گرفت! سقوط پهپادها کم پیش می آید، با وجود این قبول ریسک آن بسیار خطرناک است. در ۱۱ سپتامبر سال ۲۰۱۳، در حالی که اسپانیایی ها در جشن ملی کاتالونیا در خیابان دور هم جمع شده بودند، یک کوادکوپتر ۵، ۶ کیلویی که از مراسم تصویربرداری می کرد، ناگهان به دلیل نقص فنی به داخل جمعیت سقوط کرد. پهپاد که فقط در عرض چند ثانیه از ارتفاع ۳۰ متری به زمین رسید، از چند سانتی متری صورت دخترکی که از حادثه شوکه شده بود، گذشت. علت این سقوط، نقص در باتری گزارش داده شد.

      در هر حال نباید فراموش کرد که هرچند پهپادنگاری زاویه تصویربرداری از بالا را در اختیار ما می گذارد، اما قبلا با امکانات دیگری این امر صورت می گرفت و این، اتفاق تازه یا نوع جدیدی از روزنامه نگاری، خبرنگاری یا گزارشگری نیست! ضمن اینکه اخذ مجوز از مراجع ذی ربط نیز پروسه ای طولانی، زمان بر و پردردسر است.

      از عمده ترین چالش های پهپادنگاری، موانع قانونی است. استرالیا از پیشگامان وضع قوانین پهپادنگاری در سال ۲۰۰۲ است. در فرانسه، ۱۰ سال بعد، یعنی در سال ۲۰۱۲ استفاده از پهپادها در آیین نامه های قانونی گنجانده شد: «برای خلبانی پهباد باید آموزش های ویژه داشت و برای موارد خارج از بازی و تفریح، نیاز به اخذ مجوز است». در آمریکا در بعضی ایالت ها برای به پرواز درآوردن پهپادها باید مجوز صاحب زمینی را که پهپاد روی آن به پرواز درمی آید، داشت. در ۲۸ ایالت آمریکا نیز تا سال ۲۰۱۵ به دنبال قانون منع پرواز آنها با اهداف تجاری یا تفریحی بودند، تا جایی که پهپادنگاری در آنها صرفا به اهداف کشاورزی و زیست محیطی محدود شد؛ مثل مهاجرت گوزن های برفی، آتش سوزی جنگل ها یا نفوذ رودخانه می سی سی پی. یکی از چالش های دیگر، هماهنگ سازی قوانین کشورها با یکدیگر در این زمینه است.

      *** 

      مجموعه این امتیازها و چالش ها روند پر کش و قوس را به وجود آورده، تا جایی که از سال ۲۰۱۳ تابحال، در پنج سال اخیر رشد قابل توجهی را در این نوع روزنامه نگاری شاهد نبوده ایم. سردبیر سرویس گزارش های شبکه یک فرانسه (TF1) در این باره می گوید: «در آمریکا رسانه ها از هلی کوپتر بسیار استفاده می کنند، بنابراین طبیعی است که استفاده از پهپادها به دلیل صرفه جویی در هزینه ها با استقبال مواجه شود. در مقابل، در کشوری مانند فرانسه فرهنگ گزارش هوایی چندان وجود ندارد و مثل شبکه های تلویزیونی آمریکایی از هوا سوژه را تعقیب نمی کنند. بنابراین تصاویر هوایی پهبادها می تواند جنبه سورپریز قضیه را داشته باشد و باعث خشنودی و هیجان بیننده شود. ما چندین دستگاه را امتحان کردیم ولی نیاز ما را برآورده نکردند. به ویژه در مورد خلبانی و هدایت آن؛ این فن آوری هنوز کمی تند و تیز است». مدیر شبکه BFMTV فرانسه معتقد است برای رفع این چالش، روزنامه نگارها باید از داخل مدرسه های روزنامه نگاری آموزش خلبانی این دستگاه ها را ببینند.

      در این بین، آرنو مرسیه (Arnaud Mercier) مدیر گروه کارشناسی ارشد روزنامه نگاری دانشگاه متز معتقد است که پهپادها آینده روزنامه نگاری فرانسه نیستند. قوانین فرانسه از نظر او در برخورد با این دستگاه ها بسیار سختگیرانه اند، چون دولت نمی خواهد انحصار کنترل هوایی را از دست بدهد.

      در آفریقا پروژه اسکای کم (Skycam) به روزنامه نگاران کمک کرده بدون به خطر انداختن جان خود در مناطق بحران زده یا خطرناک، از آنها تصویربرداری کنند و به دولت هایی که توان پرداخت اجاره هلی کوپتر ندارند، در این مورد یاری برسانند. موانع اصلی در این مورد، ناآشنایی مردم با پهپادها و نبود قوانین یا روشن نبودن قوانین مرتبط با پهپادهاست. در آن قاره هرچند هنوز قوانینی در ممانعت از فعالیت پهپادها وضع نشده، اما سوءاستفاده های یک آماتور از پهپاد می تواند به وضع قوانین بازدارنده در این خصوص بیانجامد.

      در چین شبکه رسانه ای معروف Hubei Media Group از پهپادها در کار تصویربرداری های هوایی خود تا حدی بهره می برد؛ در حالی که سازمانی در مینسوتای آمریکا که متولی چنین عملیاتی بود، دستوری از جانب دولت دریافت کرده که باید فعالیت هایش را متوقف کند، زیرا به طور غیرقانونی در فضای هوایی کلاس B فعالیت کرده است.

      *** 

      آنچه از پیش رو گذشت، گزیده ای از مقالات و گزارش های مرتبط با پهپادنگاری در پنج سال اخیر بود. با مسایل و مشکلاتی که در روزنامه نگاری خود سراغ داریم، چندان خوش بینانه به نظر نمی رسد که به این عرصه پُرریسک قدم برداریم چرا که اصول این حرفه در کشور ما معطل و معلق و معوق مانده اند و مناسب تر به نظر می رسد که نگاه پهپادنگارانه معطوف خود وضعیت نامساعد روزنامه نگاری در ایران شود.

      مشاهده منبع
      0
      مشاهده بیشتر
      به اشتراک گذاری :
      ۱۱ خرد

      ابداع یک سیستم جدید برای عملکرد ایمن پهپاد

      گروهی از پژوهشگران استرالیایی، برای ایمن سازی عملکرد پهپادها و کاهش خطرات آنها، سیستم جدیدی ابداع کرده اند.
      به گزارش ایسنا و به نقل از گیزمگ ، موضوع ترسناک درباره کوادکوپترها، به جز تعرض به حریم شخصی افراد یا افتادن روی سر آنها، بریده شدن پوست با پره های در حال چرخش این ابزار است.

      برای حل این مشکل، گروهی از پژوهشگران “دانشگاه کوئینزلند” (UQ) استرالیا به سرپرستی دکتر “پاول پاوندز” (Paul Pounds)، سیستمی موسوم به “پروانه ایمن” (Safety Rotor) ابداع کرده اند.

      این وسیله، از حلقه های پلاستیکی سبکی تشکیل شده که هر یک از آنها، روی یکی از پروانه های پهپاد قرار می گیرد و پره های در حال چرخش را احاطه می کند. چرخش پره ها، موجب چرخش حلقه ها می شود؛ اما از آنجا که حلقه ها، در یک جهت کم اصطکاک روی محور پره نصب می شوند، به تندی پره ها نمی چرخند و می توانند به طور مستقل متوقف شوند.

      یک ابزار جانبی که مانند انگشت، به صورت اتفاقی به سمت پره می چرخد، پیش از تماس با تیغه پره، به حلقه اصابت می کند. این امر، چرخش حلقه را متوقف می کند که مستقیما با یک حسگر نوری مادون قرمز که زیر حلقه و روی بازوی پره پهپاد قرار دارد، مشخص می شود.

      این حسگر، برای به کار بردن سیستم الکترودینامیک، ریزکنترل گر محرک موتور پره را فعال می کند. در نتیجه این کار، در کمتر از ۰.۰۶ ثانیه از زمان تماس انگشت با حلقه، چرخش تیغه ها متوقف می شود.

      یک مجموعه کامل از این سیستم جدید، در شکل کنونی خود، حدود ۲۰ گرم وزن دارد و قیمت آن احتمالا ۱۱ دلار خواهد بود.

      گروه دانشگاه کوئینزلند، اختراع خود را اخیرا در کنفرانس بین المللی ” IEEE” ارائه داده اند و اکنون در پی یافتن شرکای تجاری هستند.

      مشاهده منبع
      0
      مشاهده بیشتر
      به اشتراک گذاری :
      قبلی بعدی

      نوشته دارای گالری

      در نظر داشته باشید که وقتی زباله ای روی زمین می اندازید ، قامتی برای برداشتن آن باید خمیده شود . لطفا بیشتر به اتفاقات ای که در اطرافتان رخ میدهد توجه کنید . …

      0
      مشاهده بیشتر
      به اشتراک گذاری :
      ۰۲ آبا

      ویژگی های یک خرید مناسب

      لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است. شما میتوانید پست ها یا مطالب ویژه خود را در اسلایدر قرار دهید . این پوسته زیبا میتواند از ۴ اسلایدر پشتیبانی کند...
      0
      مشاهده بیشتر
      به اشتراک گذاری :

      نوشته دارای ویدئو آپارات

      در نظر داشته باشید که وقتی زباله ای روی زمین می اندازید ، قامتی برای برداشتن آن باید خمیده شود . لطفا بیشتر به اتفاقات ای که در اطرافتان رخ میدهد توجه کنید . …

      0
      مشاهده بیشتر
      به اشتراک گذاری :

      ارتباط با ما

      • آدرس فروشگاه:
      • ایمیل :
      • موبایل :
      • تلفن فروشگاه:

      خدمات فروشگاه

      • گیلان
      • مازندران
      • تهران
      • کرج
      • قزوین

      لینک های مفید

      • درباره فروشگاه
      • محصولات جدید
      • تماس با ما
      • آخرین خبرها
      • نقشه سایت
      • درباره ما

      عنوان دلخواه

      • درباره فروشگاه
      • محصولات جدید
      • تماس با ما
      • آخرین خبرها
      • نقشه سایت
      • درباره ما

      در صورت بروز هرگونه مشکلی در مراحل خرید ویا مشاوره با شماره زیر تماس بگیرید.

        مدیریت:   ۰۹۱۲۱۸۲۶۳۷۴  مهندس انصاریون 

       

      کلیه حقوق مادی و معنوی این وبسایت متعلق به وبسایت xheli.ir می باشد ❤ 

      بستن
      ورود به سایت یا ثبت نام
      گذرواژه خود را فراموش کرده اید؟

      کاربر جدید هستید ؟

      ثبت نام رایگان و آسان

      • پرداخت راحت و سریع
      • ذخیره آدرس های حمل و نقل
      • مشاهده ، رهگیری و ... کالا
      ایجاد حساب کاربری
      X